Honda tidak sekadar melancarkan model baharu, tetapi benar-benar menambah baik apa yang sudah ada pada NT1100. Untuk tahun 2025, model ini tampil dengan pakej lengkap – lebih tork, lebih selesa, lebih canggih, dan lebih praktikal untuk mereka yang sukakan dunia touring.
Enjin parallel twin 1,084 cc masih kekal berkuasa dengan 75 kW pada 7,500 rpm, tetapi kali ini Honda berjaya meningkatkan lagi tork puncak kepada 112 Nm pada 5,500 rpm. Peningkatan hampir 7% pada putaran rendah dan pertengahan ini menjadikan tunggangan lebih bertenaga, terutama ketika membawa beban atau ketika memotong di jalan terbuka. Ia juga kekal sesuai untuk perjalanan jauh dengan tangki minyak 20.4 liter yang mampu mencatat penggunaan sekitar 5.0 liter setiap 100 km.
Sistem elektronik turut dinaik taraf. NT1100 2025 kini dilengkapi IMU enam-paksi yang mengawal Honda Selectable Torque Control (HSTC) dengan tiga tahap, wheelie control, Cornering ABS, dan Rear Lift Control. Semua ciri ini menjadikan tunggangan lebih selamat dan meyakinkan, terutama ketika melalui selekoh. Pilihan mod tunggangan termasuk URBAN, RAIN, TOUR dan dua tetapan USER yang boleh disesuaikan sendiri. Papan pemuka TFT 6.5 inci menyokong Apple CarPlay dan Android Auto, selain ciri-ciri moden seperti cruise control, pemanas pemegang, soket kuasa 12V dan USB, serta lampu isyarat kecemasan (ESS).
Pilihan paling menarik kali ini ialah varian NT1100 Electronic Suspension. Dengan sistem Showa EERA™, suspensi semi-aktif ini boleh melaras tahap damping secara automatik mengikut keadaan jalan, kelajuan, serta gaya tunggangan. Ia juga membenarkan pelarasan spring preload belakang sehingga 24 langkah, walaupun ketika bergerak. Ini sangat praktikal untuk penunggang yang kerap bertukar beban atau membawa penumpang.
Bahagian rekaan juga menerima kemas kini. Fairing kelihatan lebih tajam dengan deflektor udara baharu, skrin angin boleh laras menggunakan satu tangan, serta mudguard depan yang lebih panjang untuk perlindungan tambahan. Tempat duduk kini lebih luas dengan tambahan 20% ruang untuk pembonceng belakang, manakala pannier kiri dan kanan yang hadir sebagai ciri standard masing-masing mampu menampung 37L dan 36L – cukup untuk memuatkan helmet full-face.
Dari segi casis, NT1100 kekal menggunakan rangka semi-double cradle dengan fork depan Showa 43 mm SFF-BP, brek cakera berkembar 310 mm dengan caliper radial 4 piston di depan, serta cakera 256 mm di belakang. Berat keseluruhan sekitar 238 kg untuk versi manual dan 248 kg bagi versi DCT, dengan tambahan kira-kira 12 kg apabila dipasang pannier. Bagi varian NT1100 Electronic Suspension dengan DCT, beratnya mencapai 249 kg (+12 kg Panniers).
Honda turut menyediakan pilihan aksesori yang sesuai untuk kegunaan harian mahupun touring jarak jauh. Urban Pack menawarkan top box dengan warna sepadan, beg dalaman, pad belakang dan sistem penggera. Untuk mereka yang lebih serius, Voyage Pack hadir dengan top box, tank bag, tempat duduk selesa, footpeg tambahan dan lampu kabus.
Untuk 2025, NT1100 hadir dengan tiga pilihan warna iaitu Mat Warm Ash Metallic, Gunmetal Black Metallic, dan Pearl Hawkseye Blue. Gabungan warna baharu ini memberi imej lebih segar pada motosikal touring premium Honda. Untuk makluman, model ini telah diperkenalkan secara rasmi di pasaran Eropah pada bulan Oktober 2024 yang lepas.
Ringkasnya, NT1100 2025 bukan sekadar facelift kecil. Ia adalah satu peningkatan besar yang menjadikan motosikal ini lebih matang, selesa, dan sesuai untuk semua jenis perjalanan. Sama ada anda pilih versi standard atau varian suspensi elektronik, NT1100 kini benar-benar tampil sebagai antara motosikal touring paling lengkap di pasaran.
