Honda kembali mencuri perhatian dalam segmen motosikal ringan dengan pelancaran model Honda CB125F 26YM (2026 Year Model) di pasaran Eropah. Walaupun bersesaran kecil, CB125F terbaru ini membawa pembaharuan yang menjadikannya antara motosikal 125cc paling moden dan praktikal dalam kelasnya. Ia bukan sekadar kemas kini kosmetik, tetapi sebuah transformasi lengkap yang menggabungkan gaya “big bike”, kecekapan bahan api luar biasa dan teknologi terkini yang belum pernah ditawarkan pada motosikal manual Honda sebelum ini.
CB125F generasi baharu kini dilengkapi enjin eSP (enhanced Smart Power) 124cc dengan sistem Idling Stop, menjadikannya motosikal manual pertama Honda menerima ciri pintar ini. Fungsi ini akan mematikan enjin secara automatik ketika berhenti dan menghidupkannya semula dengan cepat apabila klac dilepaskan, membantu penjimatan bahan api serta mengurangkan emisi. Berdasarkan ujian WMTC, kadar penggunaan petrolnya sekitar 66.7 km/l, dan dengan tangki 11 liter, jangkauan perjalanan boleh melebihi 700 km – angka yang cukup mengagumkan bagi penunggang harian bandar.
Dari segi prestasi, enjin 124cc satu silinder empat lejang SOHC ini menghasilkan 8 kW pada 7,500 rpm dan tork maksimum 10.9 Nm pada 6,000 rpm. Kuasanya cukup untuk pemanduan harian, manakala transmisi lima kelajuan memberikan kawalan lancar dalam pelbagai situasi. Dengan berat hanya 117 kg, CB125F terasa ringan dan mudah dikawal, sesuai untuk mereka yang baru beralih daripada skuter ke motosikal manual.
Penampilan luarannya juga jauh lebih matang daripada generasi sebelumnya. Reka bentuk tangki kini lebih lebar dan berotot, manakala bahagian depan menampilkan lampu LED dengan tandatangan menegak yang menyerlahkan gaya “big bike-inspired”. Ia turut hadir dengan paparan TFT 4.2 inci penuh warna, lengkap dengan sambungan Honda RoadSync yang membolehkan pengguna mengawal navigasi, panggilan telefon dan muzik melalui sambungan Bluetooth. Terdapat juga port USB-C yang memudahkan pengecasan telefon semasa menunggang — ciri yang jarang ditemui dalam motosikal kelas 125cc.
CB125F 26YM turut mengekalkan faktor ergonomik yang mesra pengguna dengan ketinggian tempat duduk 790 mm, sesuai untuk pelbagai ketinggian penunggang. Sistem CBS (Combined Braking System) dipasang sebagai standard, membantu penunggang baru mendapatkan keseimbangan brek depan dan belakang dengan lebih mudah. Ia juga dilengkapi stand tengah dan grab rail untuk penumpang, sesuatu yang praktikal dan dihargai untuk kegunaan seharian.
Honda menawarkan CB125F 2026 dalam tiga warna menarik iaitu Imperial Red Metallic, Matt Marvel Blue Metallic, dan pilihan baharu Matt Axis Gray Metallic. Gabungan warna gelap pada enjin, fork dan rim menyerlahkan imej sporty dan kemas, menjadikannya kelihatan seperti motosikal berkuasa lebih besar daripada apa yang tertulis pada spesifikasinya.
Secara keseluruhannya, Honda CB125F 2026 bukan sekadar motosikal kecil untuk pemula, tetapi sebuah model serba lengkap yang memadukan teknologi moden, gaya elegan dan kecekapan tinggi dalam satu pakej. Ia sesuai untuk mereka yang mengutamakan penjimatan bahan api, keselesaan dan ketahanan, tanpa mengorbankan gaya dan ciri premium. Jika dibawa masuk ke pasaran Malaysia, tidak mustahil model ini bakal menjadi pilihan utama bagi mereka yang mahu sebuah motosikal harian yang ringkas tetapi canggih – ringkasnya, inilah si kecil yang berjiwa besar dari Honda.
