Honda memperkenalkan CBR650R 2026 (26YM) untuk pasaran Eropah, mengekalkan reputasinya sebagai sportbike empat silinder kelas pertengahan antara yang paling seimbang di dunia — kini dengan pilihan warna baharu dan perincian yang semakin moden. Walaupun spesifikasi teknikalnya kekal sama seperti model sebelumnya, setiap aspek reka bentuk, teknologi dan kejuruteraan masih mencerminkan kehalusan falsafah “Total Control” yang menjadi DNA motosikal sport Honda.
Untuk tahun 2026, CBR650R hadir dalam dua pilihan warna yang menarik — Grand Prix Red Tricolour dan Mat Gunpowder Black Metallic (warna baharu) dengan aksen kuning fluoresen yang lebih menyerlah. Reka bentuk keseluruhan mengekalkan garis agresif dan aerodinamik yang diilhamkan daripada barisan supersport CBR1000RR-R Fireblade, dengan bentuk fairing yang tajam, lampu utama LED berkembar dan bahagian ekor ringkas yang memberi penampilan sporty dan moden.
Di sebalik gayanya yang tajam, CBR650R terus dikuasakan oleh enjin 649 cc empat silinder selari DOHC 16-injap yang terkenal dengan rev tinggi dan tindak balas lancar. Enjin penyejukan cecair ini menghasilkan 70 kW pada 12,000 rpm dengan tork maksimum 63 Nm pada 9,500 rpm, serta mematuhi piawaian emisi EURO5. Ia menggunakan sistem PGM-FI untuk suntikan bahan api yang efisien, dengan nisbah mampatan 11.6:1, dan bore serta stroke 67.0 mm × 46.0 mm. Transmisi enam kelajuan dilengkapi dengan sistem assist/slipper clutch bagi penukaran gear yang licin serta kestabilan ketika menurunkan gear agresif.
Honda turut mengekalkan pilihan E-Clutch, teknologi klac elektronik inovatif yang membolehkan penunggang menukar gear tanpa menggunakan tuil klac. Sistem ini berfungsi sepenuhnya secara automatik ketika mula bergerak, berhenti atau menukar gear, memberikan kemudahan maksimum dalam tunggangan bandar. Versi E-Clutch ini hanya menambah sedikit berat, dengan angka keseluruhan 211 kilogram, berbanding 209 kilogram bagi versi manual biasa.
Dari segi kecekapan, penggunaan bahan api dicatat pada 4.9 liter setiap 100 km (anggaran 20.4 km/liter), dengan kapasiti tangki 15.4 liter, manakala tahap pelepasan CO₂ direkodkan sebanyak 112 g/km. Bunyi operasi enjin yang diukur mengikut standard WMTC menunjukkan tahap hingar hanya 78.3 dB pada kelajuan maksimum dan 74.3 dB dalam keadaan urban, menegaskan kesenyapan serta kehalusan karakter empat silinder Honda.
Bahagian casisnya menggunakan rangka keluli jenis diamond, yang digandingkan dengan suspensi hadapan Showa 41 mm Separate Function Big Piston (SFF-BP) USD forks, serta penyerap hentak belakang jenis monoshock dengan 10 tahap pelarasan pramuat. Gabungan ini menawarkan kestabilan dan keseimbangan yang optimum, sesuai untuk tunggangan harian mahupun di litar hujung minggu.
Sistem brek pula terdiri daripada cakera berganda 310 mm dengan angkup empat piston di hadapan, serta cakera tunggal 240 mm di belakang, dilengkapi ABS dua saluran bagi memastikan kawalan penuh dalam semua situasi jalan. Tayar hadapan bersaiz 120/70ZR-17, manakala belakang 180/55ZR-17, dipasang pada rim aloi 5 jejari ringan berukuran 17 inci, memberi tapak cengkaman yang luas dan stabil.
Dimensi keseluruhan motosikal ini ialah 2,120 mm panjang, 750 mm lebar, dan 1,145 mm tinggi, dengan jarak roda 1,450 mm, rake 25.5°, dan trail 100 mm. Tinggi tempat duduk ditetapkan pada 810 mm, manakala jarak kelegaan tanah ialah 130 mm — kombinasi yang memberikan ergonomik sporty tetapi tetap selesa. Jejari pusingan hanya 3.0 meter, menjadikannya mudah dikawal di kawasan bandar dan sempit.
Bahagian kokpit kini tampil moden dengan paparan TFT penuh warna 5 inci, yang boleh disesuaikan dan disokong oleh sistem Honda RoadSync. Melalui sistem ini, penunggang boleh mengakses navigasi turn-by-turn, panggilan telefon, mesej dan muzik terus daripada skrin, dikawal melalui suis empat arah di handlebar kiri. Lampu hadapan dan belakang semuanya LED, sementara port USB Type-C turut disediakan di bawah tempat duduk untuk pengecasan peranti. Model ini juga dilengkapi HISS (Honda Ignition Security System) untuk keselamatan, serta HSTC (Honda Selectable Torque Control) bagi kestabilan tambahan ketika pecutan. Bagi mereka yang memilih transmisi manual, quickshifter ditawarkan sebagai aksesori pilihan, begitu juga soket kuasa 12V.
Secara keseluruhan, Honda CBR650R 2026 mengekalkan identiti sportbike pertengahan Honda yang matang, berteknologi, dan mudah dikendalikan. Dengan penampilan yang semakin berani, sistem sambungan moden dan pilihan klac elektronik, ia terus menjadi model ideal bagi penunggang yang mahukan gabungan prestasi 4-silinder yang bertenaga, keanggunan reka bentuk Jepun, serta keselesaan untuk kegunaan harian. Tahun 2026 mungkin tidak membawa perubahan besar pada spesifikasi, namun penambahan warna baharu ini menegaskan bahawa CBR650R kekal relevan dan berkarisma — satu simbol keseimbangan sempurna antara prestasi dan kepraktisan yang menjadi kebanggaan Honda di seluruh dunia.
