Sejak pelancaran Modenas Z15GT, ramai peminat motosikal tempatan memang tak senang duduk. Ada yang kagum dengan reka bentuknya yang agresif dan prestasinya yang nampak mantap, tapi ada juga yang terus bertanya — “Betul ke enjin dia ni buatan China?” Isu ni jadi hangat di media sosial, dan macam biasa, pelbagai teori pun muncul. Tapi jom kita perjelas — sebab tak semuanya yang anda dengar tu betul.
Pertama sekali, ya, memang ada kerjasama dengan pihak luar dalam pembinaan model ni, tapi bukan bermaksud ia sepenuhnya motosikal “rebadge China”. Modenas Z15GT sebenarnya lahir hasil gabungan kepakaran tempatan dengan DNA Kawasaki. Ramai tak tahu, Kawasaki Heavy Industries dari Jepun merupakan pemegang saham Modenas sebanyak 30%, dan mereka terlibat rapat dalam projek ni. Proses pembangunan, ujian prestasi dan validasi teknikal dijalankan dengan input terus daripada pasukan Kawasaki, supaya Z15GT bukan sekadar nampak garang — tapi juga menepati piawaian prestasi dan kualiti jenama hijau lagenda tu. Malah, reka bentuknya pun diinspirasikan daripada falsafah Sugomi yang biasa kita tengok pada siri Z Kawasaki.
Lebih menarik lagi, Z15GT merupakan model pertama yang dibangunkan sepenuhnya di Malaysia oleh pasukan jurutera Modenas sendiri. Seramai 31 jurutera, pereka dan juruteknik tempatan terlibat dalam projek ni dari awal hingga akhir. Jadi walaupun ada campur tangan teknologi luar, jiwa dan semangatnya tetap 100% tempatan.
Sekarang, bab yang ramai tertanya — “Jadi, apa kaitan dengan Zongshen China ni?”
Begini ceritanya. Menurut laporan terperinci, reka bentuk asas enjin 149.5cc DOHC ini dibangunkan bersama firma asal Austria, FVT, yang terlibat dalam fasa konsep dan pengesahan teknikal. Bahagian pengeluaran acuan dan perkakas (tooling) pula dilaksanakan oleh Zongshen di China. Maknanya, Zongshen bukan pereka asal enjin tu, tapi lebih kepada pengeluar yang buat acuan dan komponen bagi memastikan produksi berskala besar boleh berjalan lancar. Dalam erti kata lain — reka bentuk enjin lahir daripada kolaborasi Austria, penyesuaian dan pembangunan dilakukan oleh Modenas bersama Kawasaki, dan sebahagian acuan dihasilkan oleh Zongshen.
Jadi, bila orang kata “enjin ni buatan China”, sebenarnya yang dimaksudkan ialah sebahagian tooling atau manufacturing process dilakukan di sana — bukan keseluruhan reka bentuk atau pembangunan enjin tu sendiri. Yang lebih penting, keseluruhan projek ni melalui fasa pengesahan di Jepun dan ujian ketat bersama Kawasaki, untuk memastikan ia bukan sekadar ada rupa Kawasaki, tapi juga ada jiwa Kawasaki dari segi prestasi dan ketahanan.
Kualiti material pun bukan dibuat sambil lewa. Modenas menekankan yang semua bahan, reka bentuk, dan tahap ketahanan diuji mengikut piawaian Kawasaki, dengan tahap penglibatan industri tempatan yang sangat tinggi — kadar lokaliti mencapai 78%. Maksudnya, hampir 80% komponen Z15GT datang daripada vendor tempatan. Itu angka yang jarang kita dengar untuk model moped moden yang penuh teknologi macam ni.
Kalau difikirkan semula, kerjasama antarabangsa ni bukan sesuatu yang pelik pun. Industri motosikal global memang bergerak macam ni — jenama besar sekalipun bergantung pada rakan kongsi dari pelbagai negara untuk komponen, R&D atau pengeluaran. Bezanya, Modenas masih kawal reka bentuk, pembangunan dan ujian akhir, jadi kualiti dan identiti tetap milik Malaysia.
Akhirnya, isu “buatan China” ni sebenarnya lebih kepada salah faham. Zongshen memang terlibat, tapi dalam bahagian teknikal pengeluaran, bukan pembangunan enjin sepenuhnya. Apa yang lebih penting — enjin Z15GT telah disahkan oleh Kawasaki, dibangunkan oleh jurutera tempatan, dan diproduksi dengan tahap lokaliti yang tinggi. Gabungan ni buat Z15GT jadi model yang unik — hasil tangan Malaysia dengan sentuhan teknologi Jepun dan kepakaran Eropah.
Jadi, kalau anda masih ragu-ragu, mungkin dah sampai masa untuk ubah cara pandang. Z15GT bukan sekadar moped 150cc biasa — ia simbol kematangan Modenas sebagai pengeluar tempatan yang kini mampu hasilkan model sendiri dengan standard antarabangsa. Bagi saya, ini bukan kelemahan. Ini tanda Malaysia dah bersedia berdiri sama tinggi dalam dunia dua roda.
Sumber rujukan: Che Khilaf FB