Ducati kembali mencuri perhatian dunia dua roda dengan pelancaran Panigale V2 dan V2 S 2025, yang sudah berada di pasaran Eropah sejak Januari yang lalu. Walaupun masih membawa nama Panigale V2, model serba baharu ini sebenarnya berubah hampir sepenuhnya, menjadikannya generasi baharu yang lebih ringan, berkuasa, dan lebih canggih berbanding pendahulunya.
Jantung kepada Panigale V2 2025 ini ialah enjin baharu 890 cc 90° V2 dengan sistem variable intake-valve timing. Ia mematuhi piawaian Euro 5+ dan mampu menghasilkan 120 hp, dengan berat keseluruhan enjin hanya 54.4 kg – menjadikannya enjin V2 paling ringan dalam sejarah Ducati. Menariknya, jika dilengkapkan dengan ekzos perlumbaan Termignoni untuk kegunaan trek, kuasa melonjak kepada 126 hp sambil mengurangkan lagi berat sekitar 4.5 kg. Kuasa tork juga lebih mesra penunggang harian kerana 70% daripada tork maksimum sudah tersedia seawal 3,000 rpm.
Ducati menggunakan rangka monocoque aluminium yang kompak, ringan, dan menjadikan enjin sebahagian daripada struktur utama. Varian V2 hadir dengan fork boleh laras penuh Marzocchi dan penyerap hentak Kayaba, manakala varian V2 S lebih premium menggunakan suspensi Öhlins serta bateri lithium-ion yang lebih ringan. Untuk brek, kedua-duanya dilengkapi cakera depan 320 mm bersama Brembo M50 monobloc caliper serta radial master cylinder PR16/21, memberikan kuasa membrek yang mantap dan konsisten. Tayar standard ialah Pirelli Diablo Rosso IV, dengan pilihan tayar litar yang lebih agresif turut disediakan.
Teknologi elektronik Ducati semakin maju dengan bantuan 6-axis IMU. Antara sistem yang tersedia termasuk ABS Cornering dengan tiga tahap, Ducati Traction Control lapan tahap dengan strategi ramalan, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Quick Shift 2.0 untuk naik dan turun gear tanpa klac, serta Engine Brake Control. Bagi varian V2 S, ia turut mendapat Ducati Power Launch dan Pit Limiter sebagai ciri standard. Empat Riding Mode boleh dipilih iaitu Race, Sport, Road, dan Wet. Dalam mod Wet, kuasa dihadkan kepada 95 hp untuk keselamatan maksimum. Paparan meter menggunakan skrin TFT 5 inci penuh warna, dengan tiga mod paparan berbeza iaitu Road, Road Pro, dan Track yang menyokong fungsi Lap Timer Pro jika dipasang. Sambungan Bluetooth membolehkan muzik, arahan suara, dan navigasi dipaparkan terus di skrin.
Dari segi gaya, V2 2025 jelas mengambil inspirasi daripada Panigale V4, dengan garisan agresif, lampu LED penuh, dan sistem ekzos bawah tempat duduk yang kemas. Rekaan ergonomik juga lebih mesra penunggang dengan handlebar lebih tinggi untuk posisi tunggangan selesa, tangki bahan api lebih ergonomik dengan sokongan lutut yang lebih baik, serta ketinggian tempat duduk 837 mm yang sesuai untuk tunggangan jalan raya mahupun litar.
Kedua-dua varian hadir dalam warna Ducati Red. Panigale V2 ditawarkan dengan dua tempat duduk, suspensi Marzocchi/Kayaba, bateri plumbum-asid, dan berat sekitar 179 kg (kerb, tanpa bahan api). Panigale V2 S pula tampil sebagai model lebih ringan dengan berat sekitar 175 kg (kerb, tanpa bahan api), menggunakan suspensi Öhlins, bateri lithium-ion, serta hadir standard dengan Power Launch dan Pit Limiter. Ia hanya ditawarkan dalam versi tempat duduk tunggal, namun kit penumpang boleh dipasang sebagai pilihan. Ducati turut menawarkan versi 35 kW untuk penunggang yang memegang lesen A2.
Dengan kombinasi enjin baharu, berat lebih ringan, casis moden, serta elektronik terkini, Ducati Panigale V2 dan V2 S 2025 bukan sekadar kemas kini kecil, tetapi sebuah transformasi besar. Ia bukan sahaja menjanjikan prestasi di litar, malah lebih mesra digunakan seharian. Bagi peminat Ducati, model ini pastinya menjadi pilihan terbaik bagi mereka yang mahukan DNA Panigale dalam pakej dua silinder yang lebih praktikal, tetapi masih sarat dengan prestasi dan teknologi.
