BMW Motorrad baru saja melancarkan BMW R 12 G/S, model yang jelas menghidupkan semula jiwa enduro klasik R 80 G/S. Dilancarkan pada Mac 2025, ia membawa kembali makna sebenar nama G/S – “Gelände/Straße” atau lebih mudahnya Off-road/Street. Sebuah motosikal yang ringkas, tulen, dan seronok ditunggang sama ada di laluan tanah berbatu atau jalan raya yang licin.
Kuasa datang daripada enjin boxer 1,170 cc penyejukan udara/ minyak, dengan bore x stroke 101 x 73 mm. Hasilnya, 109 hp pada 7,000 rpm bersama tork maksimum 115 Nm pada 6,500 rpm. Karakter boxer itu kekal terserlah – bunyi padu, responsif di pertengahan rpm, dan dihantar melalui ekzos tinggi sebelah kiri gaya enduro. Ringkas, bergaya, dan penuh watak.
Bahagian rangka menggunakan tubular steel spaceframe dengan subframe bolt-on, dipadankan dengan fork USD 45 mm boleh laras penuh di depan (travel 210 mm) dan lengan ayun Paralever di belakang (travel 200 mm). Roda jejari silang 21 inci di depan dan 17 inci di belakang dipasang standard, sementara Enduro Package Pro menawarkan roda belakang 18 inci untuk mereka yang lebih serius dengan laluan tanah. Sistem brek menggunakan cakera berkembar 310 mm di depan dan 265 mm di belakang, lengkap dengan BMW Motorrad ABS Pro yang mengoptimumkan membrek walaupun ketika motosikal sedang condong.
Elektronik pula cukup praktikal untuk kegunaan seharian. Tiga mod tunggangan standard disediakan – Rain, Road dan Enduro – dengan tambahan mod Enduro Pro dalam Enduro Package Pro. Dynamic Traction Control (DTC) dan kawalan tork seretan enjin (MSR) sudah termasuk, dan DTC boleh ditutup sepenuhnya jika mahu kebebasan penuh ketika off-road. Shift Assistant Pro pula hadir sebagai opsyen untuk tukar gear naik turun tanpa klac, menjadikan pengalaman tunggangan lebih lancar dan spontan.
Ergonomik yang ditawarkan memang direka untuk rider enduro. Seat standard ialah jenis solo rata dengan ketinggian 860 mm (atau 875 mm jika roda 18 inci digunakan). Pilihan lain termasuk Pillion Package untuk tunggangan berdua, Rallye Seat yang menambah ketinggian hingga 895 mm, serta riser handlebar 20 mm yang datang bersama Enduro Package. Footrest gaya enduro yang lebih lebar juga tersedia untuk cengkaman lebih selesa ketika berdiri di laluan mencabar.
Ciri tambahan menjadikan model ini lebih praktikal – instrumen bulat klasik, soket 12V di kokpit, lampu LED penuh dengan lampu depan bulat 5¾ inci yang menampilkan “X signature” unik. Bagi yang kerap menunggang waktu malam, pilihan Headlight Pro adaptif tersedia. Keyless Ride datang standard, dan kluster paparan digital juga boleh dipilih.
Dari segi dimensi, panjang keseluruhan 2,200 mm dengan lebar 830 mm, berat siap jalan 229 kg, dan kapasiti tangki 15.5 liter. Catatan prestasi mencatatkan 0–100 km/j dalam 4.1 saat, halaju maksimum melebihi 200 km/j, dengan penggunaan bahan api sekitar 5.1 l/100 km.
Pilihan warna pula tidak mengecewakan. Night Black Matt menampilkan gaya ringkas, Light White dengan seat merah memberi sentuhan nostalgia R 80 G/S, manakala Option 719 Aragonit tampil dengan kombinasi Sandrover Matt, Racing Red Matt dan Mineral Grey Metallic Matt yang benar-benar memberi aura heritage.
Secara keseluruhan, BMW R 12 G/S ini bukan sekadar sebuah model baru, tetapi kesinambungan warisan enduro klasik dengan teknologi moden. Boxer yang bertenaga, rangka kukuh, elektronik secukup rasa, serta gaya retro yang tetap segar – sebuah motosikal dengan dua jiwa, satu kaki di dunia lama, satu kaki di dunia baru. Tepat untuk mereka yang mahukan mesin serbaguna, bergaya di jalan raya dan tetap ganas bila masuk laluan tanah.
